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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在测试台台测试时，追求各缸在額定转速比下的泵剩余油量不透亮的度应＜3%。事实上测试操作过程中，根据测试台台使用的喷油器和超高压液压管长短、形状图片、公称直径等无法能与原机是一样，另加上测试技術的相互影响，喷助力泵一键装机后，事实上喷入缸内的剩余油量不透亮的度因此＞3%。 

3. 上柴汽油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油来柴油发电机马达组经长久操作，基于喷液压油泵推动联轴节松旷或油隙过大，推动小齿轮磨损情况、侧隙增多，也会危害各缸喷油平滑度。其他，高压低压液压管五金线接头因过频震动幅度或紧固欠缺的渗漏，与紧固力过形象大使五金线接头五金脱轨并拥堵液压管，一模一样会引致各缸喷油量的不平滑。   还，在喷油阀和调节器大板弹簧中，各举支承不弱、易变型最大、运行几率较高的当属液压泵大板弹簧。故此其拆断几率也较高。轻者喷油情况降低、各缸喷油情况分散、各缸喷油期限期限超差、喷油开使期限时间变慢；重者喷油中断以至于不允许喷油。 

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