柴油机中的柱塞偶件是易损件，在汽油发直流电飞机机组飞机机组维修中如果随意更换必将造成浪费，因此，掌握其鉴定方法很重要。

 按齿轮泵排列三策略，齿轮泵泵可涵盖径向齿轮泵泵和径向齿轮泵泵。径向齿轮泵泵齿轮泵的中心线和链传动齿轮轴的中心线平行面，而径向齿轮泵泵齿轮泵的中心线和链传动齿轮轴的中心线重直，无关什么样式，其基本的原里相等。

重油机喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力，以满足喷油嘴喷射压力的要求，控制油量和供油时间。柱塞偶件是喷油泵总成中的重要部件，发电机厂家湖南顶博供电它不但要有良好的密封性，而且还要有良好的滑动性。如果柱塞卡死或卡滞，将使齿条移动困难，甚至不能移动，且调整器失灵。

  

柱塞偶件的损伤主要是磨损，磨损部位主要集中在局部的工作表面上，即柱塞头部和柱塞套进油孔对应部位，斜槽停供边缘和回油孔边缘。检查及鉴定方法如下：

 

（1）就车检查。

①故障分析法。柱塞偶件的磨损对供油提前角影响最大，当出现喷油泵的开始供油时间滞后，供油时间提早结束，供油压力不足时，停车摇转曲轴倾听喷油声，听不到正常的喷油声，说明柱塞偶件磨损严重，应予更换。

 

②指顶感觉法。把高压油管卸下，油门放在最大供油位置，用大拇指用力紧压在出油阀紧座管口上，再摇转曲轴，使油泵供油或用螺钉旋具（螺丝刀）顶压泵脚，如油压很大，大拇指难以压住，阐明柱塞偶件可继续运用；如觉得油压较弱，阐明柱塞偶件磨损严重，应予改换。

 

（2）喷油器实验法。检查该缸柱塞偶件时，拆下高压油管另转一个角度，接上一个规范喷油器（压力调至19. 6 MPa），使喷油嘴朝下，将油门固定在最大供油位置，减压后摇转曲轴，察看喷油器雾化状况，如雾化良好，标明柱塞偶件可继续运用；如喷油器不喷油，标明柱塞偶件已磨损，泵油无力，不能再继续运用。

（3）仪表测定法。用一个量程为0～60 MPa的压力表、接在该缸喷油泵的高压油管上，油门放在最大供油位置，摇转曲轴扫除空气后，使量表压力升到24. 5 MPa。察看压力表上油压降落速度，普通从24. 5 MPa降落到14. 7 MPa，应不小于5～10 min为良好。

（4）察看法。用肉眼或4～10倍的放大镜，察看柱塞外表能否有明显的磨损痕迹及条状沟痕、斑点锈蚀，柱塞头部斜槽、直槽边缘能否有磨钝剥落现象，柱塞能否有弯曲或头部变形等缺陷。

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